在高速?zèng)_床實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，曲軸的疲勞破壞為高周疲勞（工作行程超過(guò)104次），其主要失效形式為彎曲疲勞破壞和扭轉(zhuǎn)疲勞破壞。一般情況下曲軸最易出現(xiàn)疲勞失效的位置是連桿軸頸與曲軸連接處，即交變應(yīng)力最為集中的內(nèi)結(jié)合圓角處，具體表現(xiàn)則為曲軸變形、出現(xiàn)裂痕或斷裂。而根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，曲軸疲勞絕大多數(shù)為彎曲疲勞，較少失效為扭轉(zhuǎn)疲勞。

  三好精密的專(zhuān)家們認(rèn)為導(dǎo)致疲勞破壞的因素可具體分為內(nèi)部因素和外部因素，內(nèi)部因素有：曲軸復(fù)雜特殊的自身形狀結(jié)構(gòu)、材料選取、制造精度問(wèn)題、表面加工處理狀況等因素；外部因素有：工作載荷導(dǎo)致的應(yīng)力集中、磨損、油路潤(rùn)滑、腐蝕以及零件工作溫度等因素。曲軸工作載荷的來(lái)源為連桿滑塊的往復(fù)慣性力、旋轉(zhuǎn)離心力、機(jī)床震動(dòng)、模具沖擊載荷等交變應(yīng)力。本文將主要考慮曲軸形狀尺寸及所承受的彎曲/扭轉(zhuǎn)復(fù)合載荷的影響。